Маркировка импорта в Честный ЗНАК: новый сервис в ЛП Янино для снижения транспортных затрат

Новая точка маркировки — ближе к порту

Маркировку выполняет таможенный оператор ЦОЛЛРУ, структурное подразделение Рускон. По данным опубликованного сообщения, в июне была промаркирована первая партия — 27 сорокафутовых контейнеров с автокомпонентами. Заявлено, что большинство таможенных операторов, которые занимаются маркировкой, сосредоточены в Московском регионе. Появление сервиса в Ленинградской области, рядом с петербургским портом, позволяет сократить логистическое плечо в таможенном транзите: товар не нужно переправлять в Москву и обратно.

Инфраструктура ЛП «Янино» включает железнодорожный фронт, контейнерное депо, а также возможности для хранения — более 7 га открытой площади и 30 тыс. кв. м крытых складов. После маркировки клиенты могут сдать порожний контейнер, а промаркированный груз отправить автомобильным транспортом в пункты реализации. Для перевозчиков и экспедиторов это сценарий «всё в одном месте»: разгрузка, маркировка, склад и отправка далее по цепочке.

Что это значит на практике

Система «Честный знак» — государственная платформа цифровой маркировки, задача которой — прослеживаемость товаров от производства до потребителя. Для импортёров маркировка является обязательной процедурой на этапе ввоза товаров определённых категорий. Пока что из подтверждённой информации следует, что на площадке в «Янино» обработали первую партию автокомпонентов, но инфраструктура терминала рассчитана на работу с разными категориями грузов.

Дополнительные практические материалы — niluferevdenevenakliye.com.

Для тех, кто выбирает транспортную компанию или логистического партнёра для переезда или перевозки крупных партий, новость может быть полезна как ориентир: на северо-западе появилась альтернатива московским операторам маркировки. Однако стоит учитывать, что речь идёт о промышленных контейнерных грузах — к бытовым переездам этот сервис напрямую не относится.

На что обратить внимание

Из опубликованного сообщения не следует, какие именно категории товаров, помимо автокомпонентов, обрабатываются на площадке, и какие сроки и стоимость маркировки предлагает оператор. Если вы работаете с импортом через петербургский порт и вам нужна маркировка в системе «Честный знак», разумно запросить уточнения напрямую у оператора — условия могут отличаться в зависимости от типа товара и объёма партии.

Также стоит следить за тем, расширят ли функционал терминала на другие товарные группы и появятся ли аналогичные услуги у конкурентов в Ленинградской области. Чем больше точек маркировки рядом с портом, тем короче логистические цепочки и тем ниже риск задержек при таможенном транзите.