С 31 июля вводят новые правила перевозки грузов
С 31 июля 2026 года в странах ЕАЭС вступает в силу второй этап применения навигационных пломб для отслеживания перевозок товаров, сообщает Lada.kz со ссылкой на Комитет государственных доходов Министерства финансов Казахстана.
Норматив расширяет перечень грузов, подлежащих обязательному электронному пломбированию при таможенном транзите, и распространяется на автомобильные и железнодорожные перевозки — то есть на международные переезды, оформляемые как транзит.
Расширение перечня
По данным Lada.kz, второй этап добавляет к пломбированию новые категории товаров, перемещаемых в рамках таможенной процедуры таможенного транзита. Из-под требования выведены позиции, перечисленные в Решении Совета ЕЭК от 9 июля 2026 г. № 71. Первый этап, начавшийся 11 февраля 2026 года, охватывал международные перевозки, маршрут которых проходит через территории двух и более государств — членов ЕАЭС.
Навигационная пломба — это электронное устройство, которое устанавливается на транспортное средство и позволяет в режиме реального времени отслеживать маршрут перевозки, говорится в сообщении ведомства. Цель механизма — обеспечение сохранности грузов, снижение рисков несанкционированного вмешательства в перевозку и сокращение объёма контрольных мероприятий по пути следования товара.
Уровень договора
Норматив адресован перевозчикам, экспедиторам, экспортёрам и импортёрам. Если же договор на международный переезд личных вещей оформляется как транзитная перевозка, требования распространяются и на подрядчика, который повезёт ваш груз.
В этой ситуации в договоре стоит сразу проверить два пункта. Если пломбирование не выделено отдельной строкой, а «включено в стоимость», имеет смысл уточнить пределы этой суммы и порядок расчёта при международном маршруте. И главное: кто несёт ответственность при повреждении пломбы или сбое передачи данных. Условие обычно размещается в разделе об ответственности экспедитора либо в ограничениях ответственности (франшизе). Если прямой оговорки нет, общая формулировка «за повреждение или утрату груза в период транзита ответственность перевозчика ограничена» фактически переносит последствия вмешательства в пломбу на отправителя.
Где проверять изъятия
По данным inbusiness.kz, для ряда товаров установлены исключения, при которых обязательное пломбирование не применяется. До подписания договора на международный переезд разумно свериться с этим перечнем: если груз входит в изъятия, оплата услуги пломбирования не должна навязываться как обязательный элемент сметы.
Правовая основа механизма — Соглашение о применении навигационных пломб для отслеживания перевозок в ЕАЭС от 19 апреля 2022 года.